文章来源:健康时报 2019-01-30 10:07
“闺女，此次又是元旦值班吧。9年了，吃顿群集饭多难哪。”接到父母“诉苦手机”的时候，马晶适才将83岁的王奶奶用轮椅奉上出租车。径自走亲戚的白叟买了张绿皮火车的无座车票，虽一起上有几位爱心旅客轮替为她让座，但到南京火车站下车时已累得直不起腰、迈不开腿。站台工作人员用对讲机一理睬呼唤，“158”雷锋干事站客运员马晶推着轮椅立刻赶到，始终护送她坐上出租车。王奶奶谢谢的话还没说完，就冲动地掉下泪来。
马晶被同事戏喻为“轮椅姐”，这不，短短半天已经推了六七趟轮椅。从检票口到候车室再到站台，或从站台到出站口再到打上出租车，短则七八分钟，长则10多分钟，她每天要扶着乘客、搬着轮椅上凹凸下、来往复回走将近20公里，每天效力上百名重点旅客。
地处长三角交通大动脉，南京火车站春运时期逐日出队列车295趟，此中六成是过路车，停站时日只要5至8分钟。常常上一个旅客还没送到位，下一个理睬呼唤就来了。马晶总是一焦急忘了穿外衣就奔进去，全程一路小跑，顾不上飕飕的冷风把脸刮得生疼。
任事站不日还来了一位“外援”——孙燕光，她是马晶的师傅。作为世界铁路系统首个专为老弱病残孕等坚苦旅客供应“使命帮”的班组，“158”雷锋办事站已有50年的传承，累计帮助艰巨旅客100多万人次，失掉“时代榜样”“世界后辈基层党布局”等几十项荣誉。传帮带是“158”的传统。旧年春运，第三代老劳模施凤英归来正手，往年是第二代领头人孙燕光。
孙徒弟本年61岁，从21岁到车站工作到50岁正式退职，几近每个除夕夜都在值班中渡过，“都是带着年夜饭来站里吃，无意候旅客一多，一顿饭分几回才吃完。”让孙师傅欣慰的是，“158”的环境加倍现亮安谧，年迈人刻苦耐劳，一点不比老一辈差。
“值班排表10年一轮转，孙师傅在任后，我就接过了她的班，往年是第九年啦。”马晶笑着说，“谁不盼着过年回家呢？但是岗位需求，我们都无怨无悔。游客的一声感谢，等于最好的新年礼物。”
马晶的怙恃谅解她来回奔波劳累，过年城市“反向春运”到南京。春节提前过，一家人整整洁齐吃顿紧凑饭。元旦早晨，父母会在搭客较少的年光段，带着她儿子到车站随同她半小时。
下战书经久的用餐年光，马晶收到一条微信：“闺女呀，要穿上外衣。室外很冷，留心身体。”她这才晓得，原来，也曾与提早到南京的怙恃打过“照面”了——能够是在期待的站台上，或者是在推轮椅的路上，又大要是在接人的候车室门口……
